Trasa Łagiewnicka SA

Trasa rowerowa Łagiewnicka łączy Kurdwanów z Ruczajem, świetnie zagospodarowany płac przy trasie rowerowej dla dzieci i dorosłych (boiska, siłownia, płac zabaw dla dzieci ). Są tez toalety. Brawo

Nie jest to, wbrew niektórym opiniom inwestycja mająca na uwadze dbanie o zieleń. Na przystankach tramwajowych jest betonowa patelnia, nie do wytrzymania w upalne dni. A wystarczyło posadzić tam kilka drzew. Droga dla rowerów nad tunelem koło ulicy Zbrojarzy spokojnie mogłaby mieć 2m szerokości, dzięki czemu byłoby miejsce na pas zieleni między DDR a chodnikiem i miejsce na kolejne drzewa (tam też jest zero cienia). Dodatkowo jest to inwestycja drogowa z dodatkiem tramwajowym. Bo trudno nazwać odcinek między Kurdwanowem i Zakopiańską inwestycją z myślą o osobach korzystających z KMK. Niezacienione przystanki, sygnalizacja świetlna, na której tramwaje stoją nawet kilka minut, brak rozjazdów głębokorowkowych itp. Nie wspominając już o braku tramwajów do Norymberskiej. Jest to gigantyczny błąd, który w tym momencie nie jest jeszcze aż tak odczuwalny, ale gdy dojdzie do realizacji tramwaju wzdłuż trasy Pychowickiej, to bardzo ograniczy to możliwości siatki tramwajowej na południu. Do tego brak przygotowania łącznika Nowosądecka - Prokocim. Jak taka trasa ma zachęcić do KMK, gdy równolegle zbudowano trzypasmową drogę, którą bezkolizyjnie można przejechać w zasadzie całą trasą? Nawet żadnego autobusu tam nie puszczono, ale to też wiąże się z innymi problemami w MPK. Ruczaj został przecięty autostradą, która bardzo zmieniła krajobraz okolicy - moim zdaniem na gorsze. Niestety.

Uważam, że dużym błędem ówczesnej Rady Miasta Krakowa było podjęcie decyzji o budowie bardzo kosztownej pętli tramwajowej Kurdwanów. Przypatrując się wówczas tej inwestycji nie mogłem zrozumieć i do dziś nie rozumiem, skąd pomysł zakończenia trasy szybkiego tramwaju właśnie w tym miejscu. Trasa Łagiewnicka już dawno temu powinna być wybudowana i oddana do użytku. Obserwując przebieg budowy, niepokoi mnie fakt zalania świeżo wybudowanych tunelów podziemnych przez wezbrane deszczem wody nowego koryta rzeki. Mam tutaj obawy, że incydent ten może się powtarzać w przyszłości, tak jak to ma miejsce w tunelach przy Moście Grunwaldzkim, gdzie każda większa ulewa powoduje brak przejezdności obiektu. Kolejnym niezrozumiałym dla mnie aspektem jest brak przyłącza torowego dla bezpośredniej relacji połączeń tramwajowych na trasie Nowy Bieżanów - Kurdwanów, gdzie w ulicy Wielickiej na wysokości ul. Bieżanowskiej brakuje możliwości wjazdu na Trasę Łagiewnicką od strony Prokocimia, dla pojazdów szynowych. Istnieje tylko wjazd od strony centrum miasta. Powoduje to całkowite odcięcie fragmentu komunikacyjnego na trasie od ul. Bieżanowskiej do Nowego Bieżanowa P+R, w przypadku jakiejkolwiek awarii czy kolizji drogowej, od reszty sieci połączeń tramwajowych. Jeżeli w przyszłości ktoś pomyśli o naprawie tego dużego mankamentu, wówczas z pewnością przyznam kolejne gwiazdki w ocenie Trasy Łagiewnickiej. Na razie tylko trzy gwiazdki, głównie za przydatność tego połączenia i ładnie wykonane prace wykończeniowe obiektu.

Новейшие дороги, все удобно, как говорится сделано для людей. Присутствует один наземный переход и очень много пешеходных со светофорами. Для машин тоже комфортно, при переходах в дорогу вмонтированы лампы для освещения и обозначения перехода. Просто прекраснейшие вело-дорожки и для пешеходов тоже хороший тротуар. Также есть звукоизоляционные стены. Через большую часть трассы проходят трамваи. На подземную трамвайную остановку есть спуск как по ступенькам так и на лифте. К сожалению, автобусы ещё по трассе не ходят хотя остановки уже есть. В общем отлично реализованный проект (не зря его так долго делали). Мне все понравилось.

Sama trasa fajna ale oznakowanie już nie bardzo np. kieruje na lotnisko jedziesz za znakiem ok ale po zjeździe z trasy nie wiadomo gdzie dalej jechać.

Boiska i place zabaw nad tunelem są ładnie wykonane. Mam jednak wątpliwości, czy wszystkie te obiekty muszą być oświetlane tak jasnym światłem w nocy? Mieszkam niedaleko i przez oświetlenie boisk w pokojach od strony trasy jest jasno jak w dzień :( Dodam, że jest środek nocy i nikt z tych obiektów nie korzysta, więc czy aby na pewno konieczne jest oświetlenie ich przez CAŁĄ noc?

Miałem mieszane uczucia a wyszło rewelacyjnie. Takich dróg nam trzeba - bezkolizyjnych, szybkich, ukrytych w tunelach. Na górze toczy się życie a pod spodem nawet nie wiadomo, że leci droga. Dla rowerzysty też bajka. Otwarcie zlikwidowało problem dojazdu z Kurdwanowa na Ruczaj. Nie trzeba jechać wąska Jugowicką a ni robić koło do zakorkowanej Tishnera. Szkoda tylko, że skrzyżowanie Halszki/Witosa nie jest dwupoziomowe.

Bardzo dobry skrót dla samochodów i tramwajów, a także rowerzystów z Kurdwanowa w stronę Łagiewnik i Ruczaju.

Super inwestycja. Na pewno dobre rozwiązanie komunikacyjne w tym miejscu. Mankamentem są dość ostre zakręty przy wjeździe na trasę od strony Centrum Jana Pawła II. Autokarem nie jest łatwo się zmieścić. Czasem trzeba zahaczyć o przeciwległy pas. A przecież tu jeździ dość sporo autokarów i to często długich.