BMWTECH SERWIS BMW MINI BMW TECH

Niestety muszę wystawić negatywną ocenę, pojechałem do tego warsztatu na ustawienie zbieżności po wymianie przedniego zawieszenia. Telefonicznie podczas umawiania wizyty zapytałem o koszt wykonania usługi, zostałem poinformowany, ze koszt to 140zl.Pan zadzwonił informując o zakończeniu prac przy samochodzie i tu zostałem niemiło zaskoczony, finalnie na miejscu zażądał 330zl nie informując wcześniej o wyższym koszcie ani o możliwych ,, widełkach” ceny za usługę. Z tego względu zdecydowanie nie polecam usług tego serwisu. Żyjemy w 21 wieku gdzie nie jest problemem zadzwonić do klienta i poinformować, że usługa będzie jednak więcej kosztować. Oby to była jednorazowa praktyka.Właśnie nie przypominam sobie abyśmy rozmawiali o jakichś cenowych widełkach. Z pewnością bym zapytał o górną granice ceny…Dotychczas nie miałem podobnej sytuacji i nikomu tego nie życzęNie było żadnej wzmianki ze cena zaczyna się od.

Serwis zdecydowanie godny polecenia . W szczególności dla tych co nie muszą już serwisować aut na warunkach gwarancyjnych . Dostałem alternatywne wybory naprawy auta.

Witam, z czystym sumieniem mogę polecić pana Roberta, korzystam z jego usług od paru lat, przyjeżdżam BMW X5 (E70) i BMW X5 (F15), zawsze nasze samochody są naprawione i dzięki temu jestem spokojny, nigdy się nie zawiodłem, każda usługa naprawy w warsztacie u pana Roberta jest warta swojej ceny.Pozdrawiam Michał

Zleciłem naprawę zawieszenia i ustawienie geometrii w BMW X5 E70. Wszystko przebiegło w idealny sposób, a samochód zaczął się fantastycznie prowadzić. Szczerze polecam usługi tego warsztatu

Bardzo profesjonalna obsługa a przede wszystkich gruntowna znajomość marki BMW, diagnoza zawsze trafna pacjenci to: e60 i f10 :) Gorąco polecam Michał

Ogólnie nie najgorzej. Koszt dużo wyższy niż przedstawiony na wstępnej wycenie. I niestety usterka powoli daje o sobie znowu znać, co mnie najbardziej martwi.

Do Pana Roberta trafiłem rok temu, do wymiany było praktycznie całe przednie zawieszenie. Robota zrobiona ekspresowo i rzetelnie. Rok później niestety panewka stwierdziła, ze pokrzyżuje dalszy żywot silnika i w tym przypadku również trafiłem do Pana Roberta po świetnej wcześniejszej pracy. Wymieniony został całkowicie silnik, cały osprzęt samochodu zregenerowany zgodnie ze sztuka, żadnej amatorki czy prowizorki. Widać, ze Pan Robert zna się doskonale na tym co robi i robi to z pasją a nie z myślą naciągnięcia klienta. Proponuje różne warianty cenowe części dostosowane do potrzeb klienta jak i jego kieszeni. W moim aucie aktualnie przebieg tylko rośnie i chodzi jak żyletka. Z czystym sumieniem mogę polecić ten warsztat każdemu zainteresowanemu zaczynajac od wymiany żarówki kończąc na kapitalnych remontach silników.

Zapłaciłem dużo za naprawę filtra dpf, mechanik powiedział, że na 50 tys. km będę miał spokój, a problem pojawił się znowu po ledwo przejechanych 2,5 tys. km. Pojechałem z reklamacją, a mechanik powiedział, że to jednak wina wtrysków, może też turbiny, bo nie wiadomo, w jakim jest stanie. Wolne żarty... Poradził, że najlepiej byłoby wymienić wtryski, zregenerować turbo i jeszcze raz zregenerować filtr dpf.Dla kogo to najlepsze rozwiązanie?Chyba dla kieszeni tego zakładu. Miałbym zostawić u nich 15 tys. zł za te wszystkie rzeczy, gdzie auto ma 14 lat i jest warte 35. To jest kpina. Niestety, ale nie polecam. Moja sytuacja pokazała mi, że mechanik nie szuka optymalnych dla klienta rozwiązań, a od razu najlepiej wymieniłby pół samochodu. Z jego biznesowego punktu widzenia — bardzo mądrze.Odnosząc się do Pana odpowiedzi.1. Po pierwsze przed regeneracją filtra powinien Pan zdiagnozować pozostałe podzespoły, które mogły powodować problem z DPF. Nie zrobił Pan tego tylko od razu zalecił regenerację filtra, co okazało się bezskuteczne.Mam także wątpliwości co do samej regeneracji filtra DPF. Kontaktowałem się z serwisami specjalizującymi się regeneracją DPF i dowiedziałem się, że o ile filtr nie jest uszkodzony mechanicznie, lub wypalony to profesjonalna regeneracja przywraca mu parametry praktycznie nowego filtra.Poza tym mam wątpliwości do regeneracji wykonanej przez Pana lub Pana zaprzyjaźniony warsztat. Dlaczego? Po pierwsze nie dał mi Pan wydruków z parametrami filtra przed, jak i po regeneracji filtra. A to jest podstawa działania i weryfikacji jego regeneracji (poważne i cenione serwisy taki wydruk dają.)Po drugie, gdy odebrałem od Pana auto, to strasznie śmierdziało chemią i moje auto kopciło na czarno, dlatego zastanawia mnie, czy ten filtr nie został po prostu zalany chemią i wypłukany karcherem... A z informacji, jakie uzyskałem w poważnym serwisie filtrów DPF wynika, że taka sytuacji nie powinna mieć miejsca.2. Z cenami to jest Pan chyba niepoważny. Naprawdę uważa Pan, że nowy filtr za 12k zł do 14 letniego auta to optymalne finansowo rozwiązanie dla klienta? Przecież na allegro taki filtr można kupić za 1000-1500 zł.Jak chciał Pan być uszczypliwy mówiąc, że auto ma 300k przebiegu, to przykro mi, ale bliżej mu do 200k.

Trafiłem do Pana Roberta w grudniu zeszłego roku i od tamtej pory właśnie tam serwisuję moją F30. Mam porównanie do innych serwisów BMW w Warszawie (w tym ASO i jeden na literkę H……) i Pan Robert zdecydowanie najlepiej zajmuje się moim BMW. Jak ktoś szuka pasjonata i zaufanego specjalisty to polecam Pana Roberta.

Wymieniony rozrząd, filtry, olej, tarcze i klocki. Samochodzik znowu jak nowy. Usługa wykonana w umówionym terminie. Cena bardzo przystępna. Bardzo polecam serwis.