BRUSS Trans sp. z.o.o.

Firma godna polecenia!!!

Мой муж работает на этой фирме уже долгое время. Всегда от него слышу только положительное, это как раз-таки наоборот, что я прочитала в комментариях ниже. Конечно, понимаю, что текучка в этой сфере большая и те люди которых уволили или которые уволились по собственному желанию будут писать много негатива и никогда не напишут про свои ошибки и недостатки. Начало всегда трудное и зарплата низкая, но за короткое время зарплата выросла больше 2 тыс евро без премий. Всегда можно обсудить проблемы с начальством напрямую. В этой фирме ты не просто номер - ты человек.

Работаю 3 года! Своевременная зарплата, русскоязычные деспетчера, хорошие условия.

Надо быть хорошим специалистом своего дела,и будет счастье в любом месте!!!

Работал на этой фирме 4 месяца, говорили что зарплата первый месяц 1200 со второго - после стажировки 1800. На практике зарплата 1500+300 премии ! Часть первой зарплаты получил через 40 дней после трудоустройства ,последнюю часть через 3 месяца после того как расчитался, и то после миллиона напоминаний, т.и. очень долго выращивал свои деньги. Есть система штрафов, за каждое неверное движение 40 евро, но она не работает , лично с меня не вычитали ни разу. По последней информации ,зарплату урезали на 300 евро. При устройстве на работу предупреждают ,что логист всегда прав и если логист не прав то все равно накажут водителя т.к. логиста найти на работу сложнее. Для первого опыта фирма хорошая, но 9.05. 2020 звонил мой друг,о трудоустройстве, сказали что без опыта не берут.

Коллеги , в этой конторе вы ничего не заработаете , а то ещё и попадете на деньги . Не стоит здесь тратить время !

Super firma. Jako transportowa z własnymi ciężarówkami, i jako spedycyjne

Добрый день, всем тем кто читает этот отзыв! Повторять заново слова Юры Стовбуна и остальных парней нет смысла, так как все Их слова это чистая правда! Я сам отработал на этой фирме одну каденцию и для себя решил что ХВАТИТ ( тебя держут реально за коня ) Почти каждый день в течении 3,5 месяцев, Мой маршрут длился 726 км и обратите внимание это за НОЧЬ, а не день. К этому всему несколько раз накинуть и скинуть из машины контейнера, тоже ночью и на площадке из чернозёма. Кстати Я тоже работал на брычке ( контейнеровозе ), так как был типа зелёным и без опыта по Европе! Отработал без замечаний при всем этом дурдоме и постоянном недосыпе!!! Кто реально хочет набить руку и после пойти работать на НОРМАЛЬНУЮ фирму с человеческим отношением, то Вам сюда! Всем удачи и шершафой!

Можна написати книжку про цю фірму))) але основне що потрібно знати то це хороший учкомбінат(хоча все «начальство» говорить, що це не так)Все що потрібно знати - молодих будуть всіма силами запихати їздити на бричках(тандем-паровоз) з контейнерами які постійно треба «вручну знімать і ставить в дуже швидкому темпі»Працють в режимі 45-24-45 -тобто 24ка без компенсації. Всі 45кі в кабіні, в будь якій країні. Їзда в основному по Німеччині з постійним каботажом. Логіст на фірмі вважається цар і бог, який постійно говорить про те ,щоб порушити режим праці і відпочинку, тобіж перетяжкі, розгрузки і заправкі на «кроватках», постійна їзда на минутках ,тобто їзда під час законного відпочинку без зриву паузи(перецепкі і виїзд/заїзд на рампу) витягування карточкі і їзда на ауті(було, але здається останнім часом не практикується)За робочий тиждень вижимають з тахо всі 9кі.Я працював на рефі тому 80% всіх розгрузок/загрузок вручну і 70% це те що буде обмін палет. Пробіг 11-17тисяч , в мене постійно було 13.Всі пошкодження/ царапини фури це ваші проблеми, як сказали мені -«ну а шо ти хотів? Гараж же должен на вас зарабативать»Зарплату платять 3 рази в місяць , але через місяць, переважно з затримкою в декілька днів, останню частину затримали більше як на місяць і то не повністю виплатили, урлопи взагалі не виплатили. На старт 1200 потім 1800, якщо здаси екзамен))Плюси - з документами все чітко, роблять швидко.Зарплату платять, якщо косяків немає)Є постійні маршрути так і вільне плавання( хто що більше любить/або як повезе)))) хоча є тури з кілометражом ~700км)Фури +\- свіжі , в основному мерси ,вольво, і сканія.База в Німеччині ,місто Lahr, з мінімальними удобствами (стіралка, сушка, душ, туалет)Допомагають зробити 95код як довгий так і короткий(ходити на заняття потрібно)Всі країни платними дорогами.Є робочий телефон і планшет з навігацією і програмою для завдань/роботи.Логісти «Українці» і Рускі-Німці. Тобто проблем з мовою хто не знає Польської не буде.Як новачкам впринципі можна піти.. «бивалим»тут нема чого робитиКому потрібна більш детальна інформація пишіть інстаграм @yureccko