Darex II

Od 3 lat jeździłemBme e39 z wibracjami. I kupiłem nowe felgi do e39w Darex, idealnie dopasowane, zero wibracji, petarda nareszcie. Dobra cena. Super. Paweł. Kupcie nowe felgi a potem robić hamulce, zawieszenie i zbieżność, Mądry Polak po szkodzie. Amen

Polecam wynajem busów jak i wulkanizację.Można się naprawdę uczciwie dogadać.

Opony w bardzo dobrym stanie cena adekwatna do jakości. Pracownicy bardzo mili wymiana bardzo szybko. Bardzo polecam

Bardzo duży wybór alufelg ceny przyzwoite specjalnie pojechałem tam z Bielska i nie zawiodłem się.Polecam wszystkim.

Dwa razy wystrzeliła mojej żonie opona od tej firmy ( zima 2017 i rok później). Zdarzenie miało miejsce pod Warszawą po raz pierwszy i pod Łodzią po raz drugi. Za pierwszym razem machnelismy ręka, bo myśleliśmy, że każdemu może się zdarzyć. Po drugim razie nie mieliśmy okazji reklamować, ponieważ wróciliśmy po miesiącu z kompletem nowych opon.W moim aucie koła niedokręcone.Ceny też z kosmosu... Ponieważ wg cennika usługa miała kosztować 160 zł a po wymianie Pana pracownik poinformował mnie że cena wynosi 250 zł. Powód ? Zeszło mu się dłużej niż wszystkim. Jak twierdził, po ustaleniach z Panem , cena uległa zmianie. W każdym razie , gdybym został o tym poinformowany przed usługą, pojechałbym gdzie indziej.Nie polecam.

Korzystałem z ich usług na przestrzeni 3lat, naiwnie wierząc że każdemu zdarza się wpadka. Dwa razy połamane dekielki,raz wymuszenie kupna jednej opony za 600zł ( wartej 300 na allegro) i wisienka na torcie w postaci nie poinformowania mnie o nie nadających się do użytku śrub mocujących koła+ zamiast wkręcenie - wbicie ich na siłe w stare gwinty.Korzystałem- przestałem , tak mogę polecić tą firmę

Byłem obsłużony fachowo, kulturalnie. To moja 1 wizyta. Kupno 2 zimówek, przekładka i wymiana kół w przystępnej cenie. Jan Czernek.

Jestem zadowolona z usług :) panowie robią swoją robotę :)

Szybko , sprawnie i na temat. Prostowanie felg, przekłada opon. Polecam

W porządku. Wymiana bezproblemowa. Wymiana wentyli na prośbę użytkownika, sprawdzenie i dokręcenie kół kluczem dynamometrycznym (czasem się można zdziwić, że to nie standard) Koła dobrze wyważone (sprawdzone w trasie ponad 1.5 tys. km)