Garstecki Maciej. Zakład rzemieślniczy. Szlifiernia cylindrów

Po 50tys km zaczął dziwnie stukać. Okazało się, że pękła 2 i 3 podpora wału korbowego czyli źle wyważony układ korbowy w r5 TDI.O splanowanym na 0 czole wału nie wspomnę gdzie 2podkładki diamentowe i było na styk i wyrezanym na „pałe” miejscu na klin koła rozrządu też nie wspominam bo poradziłem sobie z tym. R5 VW na pompie wtryskowej Wyważamy ważąc tłoki, korbowody na czopie i masę korbowody oraz sworzeń tłoka i każda masę trzeba zważyć, wyliczyć i założyć na wał korbowy jako masa „zastępcza” razem z kołem pasowym, kołkiem zębatym rozrządu i kompletnym sprzęgłem..... i dopiero brać się za wyważanie.

Nie polecam, cenę i czas realizacji lepiej mieć na jakiejś umowie, ja pół roku czekałem na szlif wału i poprawienie gwintu. Oczywiście telefonicznie miła rozmowa, realizacja do 3 tygodni, cena nie więcej niż 2 tys. Po wysyłce już tylko schody i kłamstwa kiedy to będzie zrobione. Po 6 miesiącach cena wzrosła o 600 zł a nikt ze mną tego nie ustalał dodatkowego szlifowania powierzchni bloku bo na miejscu miałbym to taniej o 200 zł. Dodatkowo z kanałów na wale nie wydmuchali opiłków, a wał się blokował w jednym położeniu, w sumie dobrze ze się blokował bo rozebrał mechanik wał i wyciągnął opiłki.

Polecam Firmę Łatwy Kontakt szybka obsługa.Zainteresowanie klientem.

Blok z wałem po panewce, szlif zrobiony ok 3lata jeżdżenia średnio robię po 20 tys rocznie ,a tydzień temu zawiozłem blok od 1.6 hdi zobaczymy co z tego wyjdzie

Witam jestem zadowolony z napraw ,dałem już kilkanaście bloków do naprawy jest wszystko ok!

Wysłałem do naprawy blok wraz z wałem po zatarciu na korbie od N57D30C. Podczas rozmowy z włascicielem zapytałem kilka razy, czy napewno te silniki się robi - Pan się lekko zaśmiał, jakbym pytał conajmniej o lot na marsa :D Wszystkie inne warsztaty mnie wyśmiewały, odradzały tej roboty. Na forum ludzie dosłownie mnie zjedli. W hurtowni motoryzacyjnej powiedziano mi, że zacierają się po 300km.Problem jest taki, że silnik już zrobił 20 tysięcy kilometrów bez emeryckiej jazdy, i kilkukrotne zmiany oleju nie miały sensu - zero opiłków. Co najlepsze - silnik składałem w garażu. Ważna jest czystość, i precyzja składania, oraz nowa pompa oleju.Pan Garstecki jest świetnym, skromnym, oraz niepozornym fachowcem. Mogę z całego serca polecić jego usługi. Zapłaciłem za usługę bardzo uczciwe pieniądze. Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to małe przesunięcie odbioru terminu odbioru, jednak Pan Garstecki mnie zapytał skoro jestem ze Szczecina to na paliwo wyjdę podobnie, a przy okazji się poznamy. Nie zazdroszczę mu natłoku roboty - takich jak ja ma na pęczki, i każdy chce mieć zrobiony silnik. Telefon nie miał dla niego litości - co chwilę ktoś składał zapytanie. Nie żałuję ani trochę wycieczki do Poznania, i z pewnością skorzystam ponownie z jego usług. Na warsztacie bardzo luźni, wychowani ludzie. Takich fachowców szukać ze swiecą.

Regenerowalem blok w Bmw x5 dwa lata temu ,auto smiga super .Wiec daje 100% pozytyw

Wiedzą co robią. Warsztat z doświadczeniem o co coraz trudniej obecnie. Przyzwoite ceny i czas realizacji. Polecam.

Zdecydowanie nie polecam. Dostali mój wał i blok silnika V8, po 20 min pracy panewki się zatarły. Zawiezione zostało do poprawy i znowu identyczna sytuacja. Nie potrzebne koszta, czas i praca. Już nie wspomnę o czasie realizacji i podejściu do klienta. Naprawdę nie warto, proszę uważać.